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中國現省時報【柯伶穎╱台北報導】

日本富士電視台收視冠軍「????とくダネ Tokudane!」節目來台拍攝台北觀光特輯,走訪北門、西門町、貓空及象山等地,由觀傳局長簡余晏親自帶路,與節目美女主持人森本沙也加一同造訪大稻埕,分享舊城區歷史建築結合文創的新風格,推薦日本旅客來台體驗台北市多元風貌。

為了吸引日本觀光客來台自由行,台北市觀傳局推出「Feel Taipei感受台北的旅行溫度」專案,有套裝行程、也有機加酒自由行,3天2夜最低價不到日幣4萬元就可到台北旅遊。

觀傳局也與日本電視台節目「????とくダネ Tokudane!」合作,邀請製作團隊來台取景,節目工作人員指定搭乘貓空纜車、選定晚上登象山,拍攝日落時刻的台北景色和燈火通明的台北101大樓,且會介紹台北眾多小吃,預計10月6日在富士電視台播出。

主持人森本沙也加曾到訪台北,她認為台北不論是交通或是生活機能都很方便、治安很好,對日本人也很友善,讓人很放心。

觀傳局資料顯示,去年來台日客人次超過150萬,是北市第2大外籍旅客來源國,而今年1至8月來台的日客已達114萬5000人次,比去年同期成長19.7%,希望藉由節目播出,讓更多日客訪台。

旺報【特派記者戴慧瑀╱哈爾濱報導】

「兩岸信息產業和技術標準論壇」今年在哈爾濱舉行,陸方出席官員仍維持副部長層級。按慣例,明年應在台舉行,然而兩岸關係進入冷對抗時代,陸方官員來台難度升高,為明年活動投下變數。對此,工總理事長許勝雄希望,目前海基會董事長已經出爐,官方兩會(海基會、海協會)平台能盡快恢復對話,讓官方交流早點「解凍團購」。

「兩岸信息產業和技術標準論壇」是兩岸民間重要的通訊產業標準制定交流熱賣活動,但今年受兩岸關係不佳影響,我方官員已遭拒登陸。對於活動明年在台舉行,陸方官員能否出席,且維持高層級?主辦單位私下也坦言可能會有難度,只能慢慢觀察兩岸局勢變化。

許勝雄表示,雖然目前兩岸民間交流沒有問題,問題出在官方,希望兩岸關係不要再惡化,減少政治性因素的干擾,官方交流能早點「解凍」。特別是很多台商在陸投資,每一天都會面臨各種新問題,需要透過兩會平台來解決。

眼下準海基會董事長田弘茂就任在即,許勝雄說,對田在國際外交的背景經歷有信心,呼籲蔡政府盡快找到一個兩岸雙方都可以接受的方向。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

「2016年度恩格爾伯格機器人技術獎(2016 Engelberger Robotics Award)」日前開獎,由有鴻海「工業機器人之父」之稱的富士康科技集團自動化技委會總經理戴家鵬獲得這個機器人領域的諾貝爾獎。引領著全球最大、為數多達4萬名的「Foxbot」機器人部隊,戴家鵬要讓鴻海董事長郭台銘的「雲移物大智網+機器人」計畫,早日美夢成真。

鴻海在2015年2月年終展望大會上,首度以「雲移物大智網鴻展藍圖興偉業、貿技工機械人海容俊彥譜華章」為主題,鴻海董事長郭台銘還特別以此做成對聯,為羊年開春慶賀,自此「雲移物大智網+機器人」,儼然成為鴻海未來的標竿。

事實上,早在集團新藍圖成型前,鴻海就默默在機器人領域耕耘,早在2004年就已跨入機器人領域,從集團副總裁盧松青發起,集團副總裁徐牧基量產,到現今的戴家鵬進行資源整合,鴻海的工業機器人規模愈擴愈大。戴家鵬說「Foxbot」機器人部隊總數已達到4萬名,遠高於全球排行第二Toyata的2.5萬台。

頂著美國麻省理工學院機械工程系博士光環的戴家鵬,畢業後工作從通用汽車、到與日本FANUC(發那科株式會社)結盟,成立GM-FANUC Robotics公司,再轉進Rockwell Allen-Bradley自動化公司及Stoneridge,都脫不了車用的領域,直到2004年加入鴻海,出任董事長特別助理,在郭董「工業機器人就交給你」的一聲令下,從此和工業機器人結下不解之緣。

戴家鵬說,車用機器人和工業用機器人,表面上看起來類似,但細緻度差很多,車用由於車體較大,再加上不同車款間差異不大,機器人在設計上難度相對較低,但應用在產線上的機器人必須視客戶產品別,隨時大改款,光鴻海旗下現今涵蓋的機器人產品含SCARA、DELTA、垂直多關節、AGV等就多達40餘款,現再加上其他自動化設備,已能夠執行廠內超過20種工序的工作,包括沖壓、拋光、打磨、包裝到測試都沒問題,以前段的機殼製程來說,自動化程度已可達7成。

戴家鵬笑說,做機器人,必須要有推力,也要有拉力,而他做的是推的工作,但機器人要往前走,還必須有客戶拉的力道才行。以3C產品為例,產品壽命期短,而技術開發周期長,再加上設備的投資龐大,如何在成本效益和生產效率間取得平衡,恐怕才是3C產品提升自動化的關鍵,現技術根本不成問題。

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