忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com網站訂房

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評價



商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 27 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 免費滑雪場接駁車
  • 滑雪器材儲放間
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 空調
  • 花園
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 烤肉架

熱情款待

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐

鄰近景點

  • 二世谷山滑雪場 (3.4 公里)
  • 半月湖畔自然公園 (3.9 公里)
  • 二世谷東山滑雪場 (7.2 公里)
  • 俱知安町旭丘滑雪場 (9.9 公里)
  • 新雪谷安努普利纜車 (10.1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

維珍航空創辦人布蘭森生平愛冒險,鬥志高,人來犯我必奉還,而且做什麼事通常唯恐人不知,這一向在媒體版面上出奇住宿比價網沈寂,8月送來一個好機會,有人向他叫陣,他照例沒有示弱,打了一場維護商譽的公關戰。

英國工黨主席柯賓去年9月擔任現職以來,內外失當,面臨黨內政變,8月11日搭上倫敦通往紐卡塞的火車,出席一場黨內領導權辯論,後來公布那趟三小時火車旅程的視頻。視頻裡,只見柯賓在某節車廂門口不遠一個角落席地而坐,腳邊是咖啡和午餐紙袋 ,他讀著一本雜誌。

柯賓不是獨行,而是有備而來,因為有錄影機等他發表高論。他揚頭對著鏡頭控訴誰害他瑟縮一隅:「這是許多乘客每天面對的問題,通勤族,長途旅客,都一樣。今天,這班火車擠爆了。」

柯賓主張公營化 拿鐵路開刀

「事實是,列車不夠,我們需要多一點列車。不但如此,而且票價貴得令人難以置信。」柯賓是急左派,最好一切國營,因此那支影片的主旨在最後一句:「這不是(火車)應該公營的好例子嗎?」限時

普通車廂沒位子,他為什麼不升級坐頭等車廂?這也是個題目。他說:「我把我的票升級,別人買不起這種奢侈而坐地板,公平嗎?這樣的話,我根本就是花他們的錢。」

柯賓誰不惹,偏挑布蘭森?他坐的那班列車就屬於布蘭森旗下「維珍鐵路集團」經營的「維珍東岸線」。事過一周,布蘭森出招痛擊柯賓。維珍陣營也是善者不來,仔細過濾了相關監控資訊,還原事實。此事再度說明布蘭森在公關和行銷上把握機會而得理不饒人的作風。

掠過空位不坐 只為拍攝影片

在布蘭森公布的監控視頻中,柯賓一行人進了H車廂,走過許多沒有人坐也沒有標示「保留」的空位,繼續走入其他車廂,到列車尾端,坐到門邊地板上,隨行的攝影人員開始攝影,當時車子開駛約30分鐘。

列車行駛大約45分鐘,亦即攝影結束不久,柯賓回到H車廂,找個位子坐下,兩小時多之後抵達紐卡塞。

維珍鐵路集團聲明,「柯賓先生沒位可坐之說,本公司不敢苟同,因為實情明顯不是那樣。」

媒體逮到機會 修理柯賓

布蘭森鬥柯賓,成為英國媒體好戲,主因是柯賓是英國媒體公敵。親保守黨的媒體及對手梅鐸的媒體對他都從無好話,BBC和《衛報》討厭他的硬左路線。連通常挺他的《每日郵報》也引述工黨國會議員說,誰搭火車都曾擠到坐地板,而且英國鐵路民營以來,車少、票貴又擁擠,人所共見,但搞不懂柯賓為什麼正題歪作,出此下策,造假糟蹋一個不少民意認同的公共政策議題。

維珍鐵路問題多,在英國早惹物議,但這回他卻得分,讓柯賓成為笑柄。

民航大戰 維珍航空打贏官司

布蘭森絕不吃虧的鬥性,最出名的例子是英國航空(BA)。他1984年創辦「維珍大西洋航空」,英國民航龍頭BA感受威脅,其高層在1991年展開扼殺行動,包括駭入維珍電腦,並與機場勾串,竊窺維珍的航班表、購票與訂價系統(以便隨機削價誘客)、訂票(包括各艙等)與實際登機人數(維珍班機誤點或取消班次,BA立即到航廈搶人)。

當時布蘭森只有七架飛機,哪堪如此修理,1993年虧損930萬鎊,他那年在生死交關之中興訟控告BA,就是有名的「骯髒伎倆」官司,兩年後,英國最高法院判處BA賠他和維珍60萬鎊,另外負擔三百萬鎊訴訟費,並且為「不名譽的商業行為道歉」。

華信航空台中-大分航線於昨(十五)日首航,成為台灣唯一直飛日本大分的航空公司。

華信航空總經理韓梁中表示:配合日本旅遊市場在中部地區的快速發展,特別新開航台中直飛大分航線,為旅客前往日本觀光旅遊提供更便捷管道,同時也歡迎日本觀光客前來台灣中部觀光旅遊。韓梁中也指出,日本是國人最愛的旅遊航點,不過一級城市(東京、大阪)市場已接近飽和狀態;不過日本還有許多城市很有特色,華信航空看好大分市場的長期成長潛力。

(中央社記者吳家豪台北20日電)美系外資出具驅動IC產業研究報告表示,考量第4季晶圓訂單優於季節性水準,建議加碼聯詠及頎邦,看好聯詠及頎邦第3季與第4季業績將優於市場預期。

美系外資近期查訪台灣驅動IC供應鏈後,抱持比市場更樂觀的看法,預期第4季電視與IT晶圓訂單將較上季持平或季增,明顯優於往年季減5%到10%的季節性水準,預估今年第4季到明年上半年的電視驅動IC庫存僅需微幅調整。

美系外資分析,電視與IT驅動IC占頎邦營收60%、占聯詠營收30%,都是驅動IC產業首選個股,維持「優於大盤」親子出國評等,看好頎邦與聯詠今年第3季與第4季業績將優於市場預期。

據本土投顧了解,韓國晶圓代工廠東部高科近期在電視驅動IC上面臨若干製程問題,導致面板廠將部分電視驅動IC訂單轉給台灣供應鏈,此波轉單效應將帶動世界先進與頎邦今年第3季營收超越市場預期,且營收動能可望延續到第4季。

不過,本土投顧指出,雖然台灣電視驅動IC業者如聯詠與奇景光電均將自韓國同業搶下若干訂單,有助於第4季營收動能,但仍需審慎看待,主要是長線的市場競爭強度仍高。

本土投顧也表示,由於智慧型手機面板廠還無法於第3季滿足智慧型手機業者的需求,因此智慧型手機驅動IC出貨量在第4季的下檔空間有限;此外,電視面板預期將出現訂單調整或庫存修正的狀況,代表電視驅動IC需求將於第4季維持健康水準,庫存天數仍在可控的水準內。1050920

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