忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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評價
商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 27 間禁煙客房
- 餐廳
- 免費滑雪場接駁車
- 滑雪器材儲放間
- 機場接駁車
- 客房托兒服務
- 空調
- 花園
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 烤肉架
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 客房內托兒服務 (付費)
- 保母或托兒服務 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
鄰近景點
- 二世谷山滑雪場 (3.4 公里)
- 半月湖畔自然公園 (3.9 公里)
- 二世谷東山滑雪場 (7.2 公里)
- 俱知安町旭丘滑雪場 (9.9 公里)
- 新雪谷安努普利纜車 (10.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
維珍航空創辦人布蘭森生平愛冒險，鬥志高，人來犯我必奉還，而且做什麼事通常唯恐人不知，這一向在媒體版面上出奇住宿比價網沈寂，8月送來一個好機會，有人向他叫陣，他照例沒有示弱，打了一場維護商譽的公關戰。
英國工黨主席柯賓去年9月擔任現職以來，內外失當，面臨黨內政變，8月11日搭上倫敦通往紐卡塞的火車，出席一場黨內領導權辯論，後來公布那趟三小時火車旅程的視頻。視頻裡，只見柯賓在某節車廂門口不遠一個角落席地而坐，腳邊是咖啡和午餐紙袋 ，他讀著一本雜誌。
柯賓不是獨行，而是有備而來，因為有錄影機等他發表高論。他揚頭對著鏡頭控訴誰害他瑟縮一隅：「這是許多乘客每天面對的問題，通勤族，長途旅客，都一樣。今天，這班火車擠爆了。」
柯賓主張公營化 拿鐵路開刀
「事實是，列車不夠，我們需要多一點列車。不但如此，而且票價貴得令人難以置信。」柯賓是急左派，最好一切國營，因此那支影片的主旨在最後一句：「這不是（火車）應該公營的好例子嗎？」限時
普通車廂沒位子，他為什麼不升級坐頭等車廂？這也是個題目。他說：「我把我的票升級，別人買不起這種奢侈而坐地板，公平嗎？這樣的話，我根本就是花他們的錢。」
柯賓誰不惹，偏挑布蘭森？他坐的那班列車就屬於布蘭森旗下「維珍鐵路集團」經營的「維珍東岸線」。事過一周，布蘭森出招痛擊柯賓。維珍陣營也是善者不來，仔細過濾了相關監控資訊，還原事實。此事再度說明布蘭森在公關和行銷上把握機會而得理不饒人的作風。
掠過空位不坐 只為拍攝影片
在布蘭森公布的監控視頻中，柯賓一行人進了H車廂，走過許多沒有人坐也沒有標示「保留」的空位，繼續走入其他車廂，到列車尾端，坐到門邊地板上，隨行的攝影人員開始攝影，當時車子開駛約30分鐘。
列車行駛大約45分鐘，亦即攝影結束不久，柯賓回到H車廂，找個位子坐下，兩小時多之後抵達紐卡塞。
維珍鐵路集團聲明，「柯賓先生沒位可坐之說，本公司不敢苟同，因為實情明顯不是那樣。」
媒體逮到機會 修理柯賓
布蘭森鬥柯賓，成為英國媒體好戲，主因是柯賓是英國媒體公敵。親保守黨的媒體及對手梅鐸的媒體對他都從無好話，BBC和《衛報》討厭他的硬左路線。連通常挺他的《每日郵報》也引述工黨國會議員說，誰搭火車都曾擠到坐地板，而且英國鐵路民營以來，車少、票貴又擁擠，人所共見，但搞不懂柯賓為什麼正題歪作，出此下策，造假糟蹋一個不少民意認同的公共政策議題。
維珍鐵路問題多，在英國早惹物議，但這回他卻得分，讓柯賓成為笑柄。
民航大戰 維珍航空打贏官司
布蘭森絕不吃虧的鬥性，最出名的例子是英國航空（BA）。他1984年創辦「維珍大西洋航空」，英國民航龍頭BA感受威脅，其高層在1991年展開扼殺行動，包括駭入維珍電腦，並與機場勾串，竊窺維珍的航班表、購票與訂價系統（以便隨機削價誘客）、訂票（包括各艙等）與實際登機人數（維珍班機誤點或取消班次，BA立即到航廈搶人）。
當時布蘭森只有七架飛機，哪堪如此修理，1993年虧損930萬鎊，他那年在生死交關之中興訟控告BA，就是有名的「骯髒伎倆」官司，兩年後，英國最高法院判處BA賠他和維珍60萬鎊，另外負擔三百萬鎊訴訟費，並且為「不名譽的商業行為道歉」。
華信航空台中－大分航線於昨（十五）日首航，成為台灣唯一直飛日本大分的航空公司。
華信航空總經理韓梁中表示：配合日本旅遊市場在中部地區的快速發展，特別新開航台中直飛大分航線，為旅客前往日本觀光旅遊提供更便捷管道，同時也歡迎日本觀光客前來台灣中部觀光旅遊。韓梁中也指出，日本是國人最愛的旅遊航點，不過一級城市（東京、大阪）市場已接近飽和狀態；不過日本還有許多城市很有特色，華信航空看好大分市場的長期成長潛力。
（中央社記者吳家豪台北20日電）美系外資出具驅動IC產業研究報告表示，考量第4季晶圓訂單優於季節性水準，建議加碼聯詠及頎邦，看好聯詠及頎邦第3季與第4季業績將優於市場預期。
美系外資近期查訪台灣驅動IC供應鏈後，抱持比市場更樂觀的看法，預期第4季電視與IT晶圓訂單將較上季持平或季增，明顯優於往年季減5%到10%的季節性水準，預估今年第4季到明年上半年的電視驅動IC庫存僅需微幅調整。
美系外資分析，電視與IT驅動IC占頎邦營收60%、占聯詠營收30%，都是驅動IC產業首選個股，維持「優於大盤」親子出國評等，看好頎邦與聯詠今年第3季與第4季業績將優於市場預期。
據本土投顧了解，韓國晶圓代工廠東部高科近期在電視驅動IC上面臨若干製程問題，導致面板廠將部分電視驅動IC訂單轉給台灣供應鏈，此波轉單效應將帶動世界先進與頎邦今年第3季營收超越市場預期，且營收動能可望延續到第4季。
不過，本土投顧指出，雖然台灣電視驅動IC業者如聯詠與奇景光電均將自韓國同業搶下若干訂單，有助於第4季營收動能，但仍需審慎看待，主要是長線的市場競爭強度仍高。
本土投顧也表示，由於智慧型手機面板廠還無法於第3季滿足智慧型手機業者的需求，因此智慧型手機驅動IC出貨量在第4季的下檔空間有限；此外，電視面板預期將出現訂單調整或庫存修正的狀況，代表電視驅動IC需求將於第4季維持健康水準，庫存天數仍在可控的水準內。1050920
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